دیگه نگو شام چی بپزم !! ○مجله آشپزی شکمو○
ارتقاء سریع سایت در گوگل با ❌بک لینک قوی❌
خرید حضوری و مطمئن ارز دیجیتال
تبلیغات افزایش بازدید و افزایش فروش در ارم بلاگ
در این مطلب می خواهم مواردی را در مورد کشتی تایتانیک باز گو کنم که شاید برایتان جالب باشد .
تایتانیک یکی از بزرگ ترین اشیا جهان بوده است
نه تنها کشتی تایتانیک عظیم بود، بلکه طبق مجله ی لایو ساینس بزرگ ترین شی قابل حرکت جهان بوده است که تا آن موقع بشر ساخته بوده است. این کشتی ۸۸۲ فوت طول داشت و ساخت آن ۲ سال طول کشید و طبق برآوردها هزینه ای برابر ۷٫۵ میلیارد دلار صرف ساختن آن شده است. وقتی که در لنج کناره می گرفت، قدرت و ابهت آن هر چشمی را به خود خیره می کرد.
تایتانیک لوکس ترین کشتی آن زمان بود
تایتانیک کشتی ای بسیار لوکس بوده است که امکانات به کار رفته در آن در آن دوران در هیچ کشتی دیگری به کار نرفته بود. از امکاناتی که در این کشتی به کار رفته بوده است می توان به استخر آب گرم، حمام های ترکی، باشگاه، زمین اسکواش و… اشاره کرد . در تایتانیک چندین طبقه وجود داشته، از فرست کلاس تا طبقه ی درجه سوم، با این حال حتی درجه ی سوم این کشتی هم از بسیاری از کشتی های دیگر آن دوران بهتر بوده است .
برخورد کشتی با کوه یخ
درست است که دلیل غرق شدن این کشتی برخورد با کوه یخ بوده اما ظاهرا صخره ای که کشتی با آن برخورد کرده آنقدرها هم عظیم نبوده و برخورد خیلی شدیدی اتفاق نیفتاده است . یکی از بزرگ ترین دلایلی که باعث شد تا کشتی غرق شود، این بود که خدمه و پرسنل آن فکر می کردند که کشتی غیر قابل غرق شدن است .
یکی از مسافران فرست کلاس این کشتی که از این اتفاق جان سالم به در برده بود گفته بود: در حال رفتن به اتاقم بودم که اولین دست انداز اتفاق افتاد، همین که به اتاقم وارد شدم، دومین دست انداز و بعد هم سومی . درست شبیه به هل دادن بود و اصلا چیز ترسناکی نبود . بعد از آن به روی عرشه ی کشتی رفتم و یک کوه خاکستری رنگ یخی در جلوی کشتی دیدم که قطعات آن در حال ریختن به داخل عرشه بود. ما تکه های یخ را برداشتیم و شروع به برف بازی کردیم و فکر کردیم که چیز خاصی نیست و حتی از افسر کشتی هم پرسیدیم که آیا چیز خاصی است یا نه و او گفت نه اصلا. فقط به یک کوه کوچک برخورد کرده ایم .
دیدبان کشتی حضور کوه یخ را اعلام کرد. به دستور کاپیتان اسمیت تایتانیک به سمت چپ هدایت شد. تایتانیک با سرعت ۲۹ کیلومتر بر ساعت در حرکت بود و متوقف کردن آن با این سرعت بیش از ۸۰۰ متر طول میکشید و فرصت کافی برای چرخش به چپ و جلوگیری از برخورد قسمت راست خود با کوه یخ را نداشت .
کاپیتان اسمیت سریع به داخل کشتی سرک میکشد و میزان آسیب را برای اولین بار از نزدیک مشاهده میکند. تنها در ۱۰ دقیقه اول برخورد آب تا ارتفاع ۴/۵ متر بالا میآید .
خبرها به سرعت به کاپیتان اسمیت میرسند که ۵ محفظه در حال پر شدن است او میداند تایتانیک ممکن است بیشتر از ۲ ساعت وقت نداشته باشد. در نتیجه به افسران دستور میدهد ۲۰ قایق نجات را آماده کنند .
عملیات تخلیه مسافران و خدمه از کشتی آغاز میشود .
اولین قایق نجات روی آبهای اقیانوس اطلس شناور شد .
این قایق حدود ۶۵ نفر ظرفیت دارد، اما با ۳۷ جای خالی کشتی را ترک میکند به دلیل پیروی از قانون الویت با زنان و کودکان است و کم بودن تعداد زنها و بچهها در کشتی ، بسیاری از قایقهای نجات به جای ۶۹ نفر ظرفیت کامل خود، تنها چند ده نفر سر نشین داشتند .
۱۱۰ دقیقه پس از برخورد تایتانیک اولین قربانیهایش را میگیرد. ۵ کارمند که نامههای آب گرفته را از اتاق پست نجات میدهند غرق میشوند .
ملوانان آخرین قایق نجات را به آب میاندازند. اکنون نجات جان بقیه مسافران به دست خودشان است . برق تایتانیک بهطور کامل قطع میشود .
کشتی به تدریج به سمت چپ میچرخید . حوالی ساعت ۱:۵۰ بامداد، آب وارد یکی از راهروهای سمت چپ کشتی شد و در نتیجه چرخش شدت یافت .
با افزایش فشار آب، دیگهای بخار متصل به دودکش شماره ۱ از جا کنده شد و دودکش سقوط کرد. آب در مسیری جدید وارد کشتی شدو غرق شدن کشتی شتاب یافت .
تفاوت شدید وزن بین سینه کشتی که به دلیل ورود آب، سنگین شده بود و کشتی دم نسبتاً سبک، تنش عظیمی در بدنه کشتی ایجاد کرد و بدنه کشتی در مقابل دودکش سوم ترک خورد .
چند ثانیه بعد و با به حداکثر رسیدن نیروی خمشی ، بدنه کشتی دونیم شد .
سینه کشتی و دم تنها از طرق اسکلت تقویت شده زیرین به هم متصل ماندند . کشتی دم به سمت چپ چرخید و افراد روی کشتی به بیرون پرتاب شدند .
سینه کشتی از دم که هنوز شناور بود، جدا شد. کشتی دم سرو ته شده و آب از سمت جلو وارد آن شد .
درحالی که سینه کشتی با سرعت به سمت کف دریا میرفت، کشتی دم به حالت تقریباً عمودی چرخیده و وسایل داخل آن به بیرون ریخته میشد ؛ در همین حال کشتی دم از سطح اقیانوس ناپدید گشت. دیگهای بخار از جای خود خارج شده و مستقیماً به بستر اقیانوس سقوط کردند و پس از آن دیگر تا چند مدت دیده نشد .
جریان آب در اطراف سینه کشتی باعث از جا درآمدن دکل جلوی کشتی و برخورد آن با سکوی فرماندهی و دودکشها شدند . دودکشها از جا کنده شد . با کم شدن سرعت کشتی به کف اقیانوس سقوط کرد .
نجات یافتگان
کشتی تایتانیک ۲۲۲۳ مسافر و خدمه داشته که از این تعداد فقط ۷۱۱ نفر زنده مانده اند. بیشتر افرادی که زنده ماندند هم از بین زن ها و بچه ها بودند . در واقع اول زن و بچه ها را سوار قایق ها می کردند .
تمام قایق ها پر نشدند
زمانی که کشتی در آب های یخی اقیانوس آتلانتیک در حال غرق شدن بود، افرادی که توانستد زنده بمانند از طریق قایق های نجات فرار کردند. با این حال از تمام قایق های نجات برای جان مسافران استفاده نشده بوده است ، محققان برای این سوال ، دلایل زیادی دارند . در واقع بعد از اینکه کشتی به کوه یخی برخورد کرد ، مسافران از این که بخواهند راحتی و بزرگی کشتی تایتانیک را رها کنند و سوار بر قایق های نجات آن هم در اقیانوس پهناور آتلانتیک شوند ، واهمه داشتند .
افرادی که سوار بر کشتی های نجات شدند ، بوسیله ی کشتی ای به نام RMS Carpathia که در همان نزدیکی بود ، در روز ۱۸ آپریل سال ۱۹۱۲ به نیویورک رسیدند .
واقعه غرق شدن تایتانیک فورا گزارش نشد
بعد از اینکه کشتی غرق شد ، آن هایی که در خشکی بودند هنوز از مقیاس حادثه ی رخ داده با خبر نبودند و بعد از چندین روز که اصل ماجرا را فهمیدند عمیقا افسرده و غمگین شدند .
دیگه نگو شام چی بپزم !! ○مجله آشپزی شکمو○
مشاهده
وبلاگ Hame Chi
